Маркос Маркес, керівник проекту розробки синтетичного палива eFuels, повідомив The Intercooler, що німецький автовиробник серйозно працює над наступником купе 918 Spyder.
На зміну гібриду повинен був прийти автомобіль з 5,0-літровим горизонтально-опозитним восьмициліндровим двигуном.
Ще однією цікавою розробкою став Audi R8 другого покоління з п’ятициліндровим двигуном. У другій половині 2010-х років у Штутгарті велася робота над середньомоторним флагманом з вражаючим силовим агрегатом. Гіперкар планувалося оснастити двигуном з подвійним турбонаддувом, здатним розвиватися до 9000 об/хв, видавати пікову потужність 750 кінських сил і крутний момент 1000 Нм і працювати в парі з механічною коробкою передач. Однак після року випробувань, проект був скасований, тому що Porsche вважав пекельне купе «не в ногу з часом».
Ще однією цікавою розробкою, яка не потрапила в серійне виробництво, став Audi R8 з 2,5-літровим рядним двигуном «турбоп’ятірка», механічною коробкою передач і заднім приводом. Базова версія спорткара повинна була оснащуватися тюнінгованим двигуном від TT RS. Однак маркетологи Audi Sport остаточно вирішили, що зменшення габаритів не відповідає суті R8.
Маркос Маркес, навпаки, наполягає на тому, що п’ятициліндровий R8 був легким і маневреним, а спрощене купе не відставало від версії V10 за динамікою. У інженерів Volkswagen Group також були інші сміливі ідеї, які дійшли до стадії тестування прототипу.
Деталі до Audi тут: https://exist.ua/uk/audi-cars/
Загрузка ...
